DEFINICIÓN DE UNA POLÍTICA DE INTERVENCIÓN PARA EL MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN DE CARRETERAS: ANÁLISIS DE COSTOS Y BENEFICIOS EN BENGUELA, ANGOLA
DOI:
https://doi.org/10.56238/arev7n12-073Palabras clave:
Mantenimiento de Carreteras, Pavimentos Flexibles, Análisis de Costo-Beneficio, Gestión de Activos, BenguelaResumen
Considerando la degradación acelerada de la infraestructura vial en Angola y sus impactos socioeconómicos, el objetivo es proponer una política de intervención eficiente para el mantenimiento y conservación de carreteras, con enfoque en el análisis de costos y beneficios. Para ello, se procede a una investigación de enfoque mixto, combinando métodos cualitativos (entrevistas semiestructuradas) y cuantitativos (encuestas e inspecciones técnicas) en el municipio de Benguela. De este modo, se observa que la ausencia de planes formales de conservación, la insuficiencia de financiamiento y el predominio de un modelo de gestión reactivo son los principales obstáculos. Se identifican patologías recurrentes en pavimentos flexibles, como fisuras, piel de cocodrilo y deformaciones. Se proponen cuatro tipologías de intervención, desde acciones localizadas hasta redimensionamiento completo, lo que permite concluir que la adopción de políticas preventivas, basadas en análisis de costo-beneficio y apoyadas por tecnologías emergentes, es esencial para garantizar la sostenibilidad de la red vial y optimizar los recursos públicos.
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