AVALIAÇÃO DOS PARÂMETROS PCN E PCR PARA AERÓDROMOS NÃO PAVIMENTADOS

Resumo

Cerca de 72% das pistas registradas no DECEA não possuem camada de revestimento, e ainda assim os métodos ACN/PCN e ACR/PCR que são parâmetros que indicam a capacidade de suporte e são obrigatórios para aeronaves com peso superior a 5700Kg, são aplicáveis apenas a aeródromos pavimentados. Considerando que existem aeronaves aptas a operar em pistas não pavimentadas que ultrapassam esse limite de peso, e dada a viabilidade econômica da construção de aeródromos não pavimentados, esta pesquisa tem como objetivo avaliar a aplicação desses parâmetros em aeródromos não pavimentados. O objetivo é comparar a diferença na capacidade de suporte, nas espessuras das camadas e nos materiais utilizados, assim como o CDF obtido, para pavimentos com e sem revestimento em ambos os métodos. Para isso, foi realizada uma pesquisa aplicada experimental, em que foram selecionadas aeronaves aptas a operar em pistas não pavimentadas, e assim realizado o dimensionamento de pavimentos com e sem revestimento em um aeródromo localizado na região do vale do Jequitinhonha e do Mucuri em Minas Gerais, através dos softwares COMFAA 3.0 e FAARFIELD 2.0. Diante dos dados obtidos, verifica-se que, os valores de PCN e PCR para ambas as situações foram semelhantes para cada aeronave, com pequenas variações. Além disso, a espessura e a necessidade de utilização da sub-base são influenciadas pela presença ou ausência de revestimento, assim como pelo peso da aeronave. A espessura da camada de base, em sua maioria, apresentou valores próximos a 150mm, com leves variações. A possibilidade de não utilizar uma camada de revestimento, revelou ser uma estratégia eficaz para diminuir os custos de execução, garantindo a capacidade de suporte da pista, principalmente para aeronaves de pequeno porte assim como o Pilatus PC-24.